寧德時(shí)代架構(gòu)大調(diào)整

　　據(jù)媒體報(bào)道，國(guó)內(nèi)電池巨頭寧德時(shí)代近日宣布了重大組織架構(gòu)調(diào)整。

　　此前，寧德時(shí)代的制造體系由六大區(qū)域組成，各區(qū)域下設(shè)超過(guò)40個(gè)工廠(chǎng)，各區(qū)域負(fù)責(zé)人向聯(lián)席總裁馮春艷匯報(bào)，再由馮春艷向董事長(zhǎng)曾毓群匯報(bào)。然而，隨著全球業(yè)務(wù)的迅速擴(kuò)展和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，寧德時(shí)代決定對(duì)制造體系進(jìn)行深度整合。

　　調(diào)整后的組織架構(gòu)中，寧德時(shí)代將原有的六大區(qū)域整合為國(guó)內(nèi)和海外兩大體系，分別由安國(guó)平和華夏擔(dān)任國(guó)內(nèi)和海外制造運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人，他們將直接向曾毓群匯報(bào)。這一變化意味著曾毓群將更直接地參與到生產(chǎn)制造和采購(gòu)等核心業(yè)務(wù)的決策中，以確保公司戰(zhàn)略的高效執(zhí)行。

　　作為寧德時(shí)代運(yùn)營(yíng)體系、采購(gòu)中心和PMC的Sponsor，馮春艷將繼續(xù)發(fā)揮其在公司運(yùn)營(yíng)和決策中的重要作用。盡管她的角色有所調(diào)整，但她作為Sponsor的層級(jí)和決策權(quán)仍然高于實(shí)際業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人，她將繼續(xù)為公司的關(guān)鍵決策提供支持。

　　在采購(gòu)方面，寧德時(shí)代也進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)整。聯(lián)席總裁曾嶸申請(qǐng)退居二線(xiàn)，原采購(gòu)總經(jīng)理黃斌升任采購(gòu)中心部長(zhǎng)，直接向曾毓群匯報(bào)。馮春艷作為采購(gòu)中心的Sponsor，也將參與采購(gòu)中心的重要決策。

　　寧德時(shí)代此次組織架構(gòu)調(diào)整的背后，是對(duì)全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)快速發(fā)展的深刻洞察。隨著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的日趨成熟和海外市場(chǎng)的不斷拓展，寧德時(shí)代需要更加靈活和高效地應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的變化。

　　在歐洲，寧德時(shí)代的德國(guó)工廠(chǎng)已經(jīng)投產(chǎn)，匈牙利工廠(chǎng)計(jì)劃明年投產(chǎn);同時(shí)，寧德時(shí)代還與斯特蘭蒂斯集團(tuán)等歐洲主要車(chē)企建立了緊密的合作關(guān)系。在北美市場(chǎng)，寧德時(shí)代與福特、特斯拉等車(chē)企的合作也在穩(wěn)步推進(jìn)中。通過(guò)技術(shù)授權(quán)模式，寧德時(shí)代不僅為車(chē)企提供技術(shù)支持和產(chǎn)能建設(shè)服務(wù)，還幫助車(chē)企搭建供應(yīng)鏈，實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置。

　　業(yè)內(nèi)專(zhuān)家認(rèn)為，寧德時(shí)代此次組織架構(gòu)調(diào)整將有利于公司更好地適應(yīng)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的快速變化，提高運(yùn)營(yíng)效率和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，這也將為寧德時(shí)代的全球化戰(zhàn)略提供更加有力的支持。

　　本文源自：金融界汽車(chē)