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比亞迪或赴歐建廠,計(jì)劃2030年銷量提升到80萬(wàn)輛

金十新媒體發(fā)布時(shí)間:2023-03-14 10:26:16

  據(jù)華爾街見(jiàn)聞3月13日的相關(guān)報(bào)道顯示,作為中國(guó)新能源汽車企業(yè)——比亞迪公司可能會(huì)在今年到歐洲進(jìn)行建廠,并計(jì)劃提高在歐洲市場(chǎng)的銷量,計(jì)劃在2030年銷量提升到80萬(wàn)輛,達(dá)到十分之一左右的市場(chǎng)占有率。

  在近些年以來(lái),我國(guó)新能源車的出口規(guī)模不斷擴(kuò)大,市場(chǎng)占有率也有所提高。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2022年以來(lái),我國(guó)的純電動(dòng)車出口價(jià)格可達(dá)2.58萬(wàn)美元。

  雖然看起來(lái)價(jià)格昂貴,但是我國(guó)電動(dòng)汽車在歐洲市場(chǎng)的新車銷售占比可達(dá)40%,并且銷量估計(jì)會(huì)在72.5萬(wàn)輛到116萬(wàn)輛之間。其實(shí)根據(jù)這些數(shù)據(jù)可以看出歐洲對(duì)于我國(guó)新能源車的需求量還是蠻高的,這也是比亞迪在歐洲建廠的原因之一。

  但是我國(guó)新能源汽車仍面臨著一些挑戰(zhàn)。因?yàn)殡S著“低碳”趨勢(shì)的盛行,新能源汽車產(chǎn)業(yè)會(huì)面臨更加嚴(yán)峻的競(jìng)爭(zhēng)局面。

  以歐洲為例,在2021年歐盟是提出了相關(guān)法案,計(jì)劃在2035年起對(duì)所有新注冊(cè)的車實(shí)現(xiàn)“零排放”,并加大對(duì)新能源車的芯片、鋰電池等零部件的投資。以美國(guó)為例,美國(guó)頒布相關(guān)法案,在10年內(nèi)實(shí)現(xiàn)為每輛新能源車提供1.25萬(wàn)的美元稅收抵免。其他國(guó)家如日本、韓國(guó),同樣也提出了類似對(duì)新能源車發(fā)展的相關(guān)補(bǔ)貼計(jì)劃。

  面臨“低碳風(fēng)”盛行,對(duì)于中國(guó)新能源車產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō),既是機(jī)遇也是挑戰(zhàn),因?yàn)楦鲊?guó)都希望增加新能源車的占有率,并且在如今化石能源價(jià)格高昂的背景下,各國(guó)更加意識(shí)到對(duì)能源結(jié)構(gòu)進(jìn)行轉(zhuǎn)變的重要性。而中國(guó)新能源車產(chǎn)業(yè)也在努力向著垂直整合模式(從車架到芯片全部自己造)的趨勢(shì)去發(fā)展,在競(jìng)爭(zhēng)中不斷實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)進(jìn)步。




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