在新能源增長以及年末終端促銷推動下，11月車市企穩(wěn)增長。但從終端反饋來看，“雙十一”促銷效果不及預(yù)期，降價作用減退，終端熱度恢復(fù)有限。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，11月狹義乘用車終端零售207.9萬輛，同比增長25.9%，環(huán)比增長2.4%，與此前預(yù)測一致。其中新能源84.1萬輛，同比增長39.8%，環(huán)比增長8.9%，滲透率突破40%，再創(chuàng)歷史新高。
12月車市季節(jié)性走強
近期終端熱度未及預(yù)期，市場內(nèi)生動力不足，但由于歲末之際，市場上各大主流企業(yè)陸續(xù)出臺官方限時優(yōu)惠方案，地方補貼也密集出臺，優(yōu)惠的月結(jié)、年結(jié)有望促進消費者需求年底釋放，在供需兩方的有利條件疊加下，市場具有一定的沖量空間。綜合判斷，12月零售市場將恢復(fù)正常季節(jié)性水平。
一、廠商銷售動向
終端調(diào)研顯示，12月中旬乘用車總體市場折扣率約為19.9%，終端優(yōu)惠水平較11月同期（19.0%）進一步下探。廠商密集追加年末優(yōu)惠政策，價格下行的趨勢較為明顯。頭部廠商（零售量占比八成以上）月初零售目標環(huán)比增長9%，廠商年末沖刺力度相對往年同期較為有限。初步推算本月狹義乘用車零售市場約為227.0萬輛左右，環(huán)比9.3%，同比4.8%。新能源零售94.0萬輛左右，環(huán)比11.8%，同比增長46.6%，滲透率約41.4%。全年狹義乘用車零售市場2162萬輛左右，同比增長5.2%，新能源零售約775萬，同比增長36.5%，滲透率35.8%，較去年全年提升8個百分點。
二、周度走勢推算
12月初市場溫和運行，主要廠商12月第一周日均零售4.75萬，環(huán)比8.3%，同比增長6.8%。第二周廠商發(fā)力沖擊去按年目標力度，日均零售6.68萬，環(huán)比2.0%，極端天氣阻礙了進店量的提升，同比增長2.0%，漲幅不及預(yù)期。第三周在廠商終端追加優(yōu)惠的影響下，市場熱度有所恢復(fù)，預(yù)計日均銷量7.57萬，環(huán)比25.9%，同比增長0.6%。第四周市場仍有一定沖量空間，日均零售預(yù)計11.43萬，環(huán)比-15.3%，同比增長8.3%，綜合估算12月零售將達227.0萬。
三、12月車市熱度增長
12月11日至12日的中央經(jīng)濟工作會議中，再度提出要擴大內(nèi)需，穩(wěn)定和擴大傳統(tǒng)消費，提振新能源汽車、電子產(chǎn)品等大宗消費，同時提出推動大規(guī)模設(shè)備更新以及消費品以舊換新，新能源以及增換購市場的發(fā)展?jié)摿τ型玫礁鼜V泛的關(guān)注。年底地方促消費政策保持較高熱度，深圳面向久搖不中群體新增專項增量指標，各地區(qū)補貼政策也陸續(xù)出臺，拉動年末購車熱度。
新能源車市穩(wěn)增長成為主要基調(diào)。12月11日工信部發(fā)布《減免稅目錄》車型技術(shù)要求，對6月發(fā)布的新能源購置稅減免規(guī)定進行了進一步完善，除了6月提出的減免限額要求外，另外設(shè)置一系列技術(shù)要求，對純電車的續(xù)航里程、電池能量密度以及電耗要求加嚴，對插混的電耗和油耗要求加嚴。新規(guī)對A00級別小車影響較大，對主流車型影響有限，且設(shè)立了明年1-5月的過渡期，廠商仍有機會在明年1-5月繼續(xù)消化庫存，預(yù)計并不會對年底的新能源市場構(gòu)成沖擊。上海也在12月15日調(diào)整新能源限購政策，明確將在明年繼續(xù)向純電車型免費發(fā)放牌照，僅條件有所收緊。預(yù)計12月新能源市場將穩(wěn)定增長，對車市構(gòu)成有力支撐。
綜上，本月狹義乘用車零售市場約為227.0萬輛左右，環(huán)比9.3%，同比4.8%。新能源零售94.0萬輛左右，環(huán)比11.8%，同比增長46.6%，滲透率約41.4%。全年狹義乘用車零售市場2162萬輛左右，同比增長5.2%，新能源零售約775萬，同比增長36.5%，滲透率35.8%，較去年全年提升8個百分點。
來源：乘聯(lián)會
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