全智能化的流水線起點，電動車零件“整裝待發(fā)”，隨著一個個零件被組裝起來，一臺全新的電動車出現(xiàn)在流水線終點，而這一過程總計只有57秒。不久前，天津雅迪高端電動車生產(chǎn)研發(fā)基地(以下簡稱“雅迪天津基地”)二期擴建項目投產(chǎn)，經(jīng)過一系列的技術(shù)革新，基地解決了讓電動車“站起來”，讓組裝“快起來”等一系列問題，使其成為雅迪首個年產(chǎn)能達到200萬臺的新能源車輛生產(chǎn)基地。
隨著上下游產(chǎn)業(yè)鏈的不斷聚集，圍繞雅迪天津基地，北辰也在謀劃著自己的“北方電動車產(chǎn)業(yè)中心”，并正在從“國內(nèi)領(lǐng)先”走向“全球布局”。
57秒 一臺電動車下線
走進全新投產(chǎn)的廠房，第一個感受就是寬敞，由于要生產(chǎn)體積更大的電動三輪車，生產(chǎn)車間在橫向和縱向上都預(yù)留了更大的空間。值得一提的是，產(chǎn)線進行了技術(shù)革新，改變了以往車底朝上的安裝方式，實現(xiàn)正向操作，免去了工人后期的搬運，這也為制造整車重量達150公斤的電動三輪車創(chuàng)造了有利條件。全程“站立”的電動車，在流水線上有序移動，從起點的“只見零件不見車”，到終點的“裝配完成待出發(fā)”，只需57秒，這些便是雅迪天津基地智能化生產(chǎn)線的“兩新一快”。
據(jù)雅迪天津基地人資行政部部長楊靜靜介紹，新的生產(chǎn)基地專注于新能源車輛，布局了環(huán)保噴涂車間、自動化總裝車間、自動化倉儲物流以及質(zhì)量檢測中心，并配備了8條電動三輪組裝線，電動車的關(guān)鍵部件也在這里生產(chǎn)。
打造上下游全產(chǎn)業(yè)布局
據(jù)介紹，作為天津市重點項目，雅迪天津基地二期擴建項目總投資超5億元，建設(shè)規(guī)模10.21萬平方米，是雅迪首個年產(chǎn)能達到200萬臺的新能源車輛生產(chǎn)基地，預(yù)計2025年新增工業(yè)產(chǎn)值20億元，產(chǎn)品將出口全球100個國家和地區(qū)。圍繞雅迪天津基地，截至目前，已吸引了50多家上下游企業(yè)落戶，逐步形成了從零部件配套、總裝到檢測的電動自行車全產(chǎn)業(yè)布局，促進產(chǎn)業(yè)成龍配套、成鏈成群。(來源：今晚報記者 苗娜)
評論