近日，福建廈門供電公司創(chuàng)新應(yīng)用兩臺(tái)150千瓦小型化發(fā)電車“并機(jī)并網(wǎng)”接入思明區(qū)白鹿洞寺環(huán)網(wǎng)柜913柜饋出的線路負(fù)荷，實(shí)現(xiàn)了該臺(tái)區(qū)檢修客戶全程“零感知”。
以往，發(fā)電車保供一般采用先斷電、后接入發(fā)電車供電的方式，無法避免客戶短時(shí)停電。小型化發(fā)電車“并機(jī)并網(wǎng)”作業(yè)具有實(shí)施主體體積小、噪聲低、移動(dòng)性強(qiáng)、操作簡(jiǎn)便等特點(diǎn)，解決了傳統(tǒng)單臺(tái)發(fā)電車體積大、車身重及在狹窄空間中難以就位的問題。此次作業(yè)由兩輛小型化發(fā)電車首尾串聯(lián)。在發(fā)電機(jī)組控制器采集公共用電的電壓、頻率等信息后，發(fā)電車可根據(jù)線路負(fù)荷情況對(duì)機(jī)組實(shí)施調(diào)速、調(diào)頻、調(diào)壓，并在滿足設(shè)置的并網(wǎng)需求值后同步合閘，實(shí)現(xiàn)發(fā)電車供電和電網(wǎng)供電的無縫切換，分擔(dān)變壓器的負(fù)載量。(陳瑪玲 黃永利)
評(píng)論