1月19日上午，由中鐵武漢電氣化局參建的杭溫高鐵(二期)最后一座箱變帶電指示燈閃爍起來(lái)，毫秒之間，義烏配電所的電流跨越50余公里與最后一臺(tái)設(shè)備成功會(huì)面。這意味著杭溫高鐵二期工程全線(xiàn)纜線(xiàn)、設(shè)備一次送電成功。項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)施工前，杭溫項(xiàng)目部開(kāi)展了充分、細(xì)致的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，同站前單位進(jìn)行了積極、有效的協(xié)調(diào)溝通，準(zhǔn)確的梳理了后續(xù)工作開(kāi)展的重難點(diǎn)，并根據(jù)實(shí)際情況編制了科學(xué)、合理、有效的施工方案。
2022年7月，建設(shè)者進(jìn)場(chǎng)施工，2023年8月8日，第一根貫通電纜在浦江特大橋敷設(shè)完成，全體建設(shè)人員嚴(yán)把安全質(zhì)量關(guān)，緊盯關(guān)鍵環(huán)節(jié)，克服諸多困難，歷時(shí)165天，全線(xiàn)貫通電纜如拼圖般一塊一塊拼湊起來(lái)，最終成功送電。作為“四電”動(dòng)脈的電力工程，本次全線(xiàn)順利送電，不僅為全線(xiàn)設(shè)備調(diào)試提供了條件，也為六月份杭溫高鐵的順利開(kāi)通提供必要條件。
來(lái)源：工人日?qǐng)?bào)客戶(hù)端 記者 竇菲濤 通訊員 杜杰
評(píng)論