8月18日，在白鶴灘—江蘇±800千伏特高壓直流輸電線路工程皖1標(biāo)段施工現(xiàn)場，中國電力科學(xué)研究院有限公司輸變電工程研究所施工技術(shù)研究室檢驗(yàn)員劉開將貨運(yùn)索道評估檢驗(yàn)遠(yuǎn)程信息采集裝置布置在運(yùn)行小車上并與手持控制設(shè)備連接。裝置在索道牽引機(jī)的牽引下隨運(yùn)行小車到達(dá)架設(shè)索道各支架處，用30分鐘就完成了單條索道評估檢驗(yàn)工作。
輸電線路貨運(yùn)索道是山區(qū)機(jī)械化物料運(yùn)輸施工的重要裝備，索道支架一般架設(shè)于山腰或山頂。根據(jù)山區(qū)地形和支架數(shù)量不同，索道支架間跨距和高差也大不相同。貨運(yùn)索道評估檢驗(yàn)工作包括外觀檢驗(yàn)及數(shù)據(jù)記錄。由于山路地形崎嶇復(fù)雜、植被茂盛，以往檢驗(yàn)人員開展檢驗(yàn)工作需攀爬至支架處進(jìn)行外觀圖像采集和定位測量。檢驗(yàn)人員在檢驗(yàn)過程中經(jīng)常會遇到索道支架跨越多個山頭的情況，爬山時(shí)容易被蟲蛇叮咬襲擊。山間多雨，雨后的山路濕滑難行，檢驗(yàn)人員完成單條索道評估檢驗(yàn)需要用1至2個小時(shí)。
2020年9月份，為了解決上述問題，劉開帶領(lǐng)4名檢驗(yàn)專業(yè)人員組成研發(fā)團(tuán)隊(duì)開展技術(shù)攻關(guān)。他們的目標(biāo)是研究一種便于現(xiàn)場使用、可提高貨運(yùn)索道評估檢驗(yàn)效率的裝置。
研發(fā)團(tuán)隊(duì)根據(jù)貨運(yùn)索道評估檢驗(yàn)工作的需求，開始著手研發(fā)貨運(yùn)索道評估檢驗(yàn)遠(yuǎn)程信息采集裝置。該裝置采用自組網(wǎng)通信技術(shù)，內(nèi)置高清攝像及定位設(shè)備，使用時(shí)隨運(yùn)行小車通過牽引索帶至各支架處。檢驗(yàn)人員可實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程操作攝像頭進(jìn)行圖像采集，完成支架間水平距離和垂直距離測量，達(dá)到測量跨距和高差的目的，實(shí)現(xiàn)對貨運(yùn)索道運(yùn)行狀態(tài)的觀測記錄，為特高壓工程索道管理提供技術(shù)支撐。
經(jīng)過反復(fù)測試改良，2020年12月份，試驗(yàn)團(tuán)隊(duì)研制出初代貨運(yùn)索道評估檢驗(yàn)遠(yuǎn)程信息采集裝置。
今年4月份，研發(fā)團(tuán)隊(duì)將該裝置首次應(yīng)用于白鶴灘—江蘇±800千伏特高壓直流輸電線路工程貨運(yùn)索道評估檢驗(yàn)工作。
為了進(jìn)一步驗(yàn)證貨運(yùn)索道評估檢驗(yàn)遠(yuǎn)程信息采集裝置在不同施工地形環(huán)境中的可靠性，研發(fā)團(tuán)隊(duì)在皖1標(biāo)段多條索道現(xiàn)場反復(fù)測試改進(jìn)，進(jìn)一步證實(shí)了使用該裝置開展貨運(yùn)索道評估檢驗(yàn)工作效率高、適用性良好。
目前，貨運(yùn)索道評估檢驗(yàn)遠(yuǎn)程信息采集裝置已經(jīng)應(yīng)用于白鶴灘—江蘇±800千伏特高壓直流輸電工程線路工程3個施工標(biāo)段的貨運(yùn)索道評估檢驗(yàn)現(xiàn)場。遠(yuǎn)程信息采集裝置取代了貨運(yùn)索道評估檢驗(yàn)時(shí)外觀檢驗(yàn)環(huán)節(jié)遠(yuǎn)端支架的人工圖像采集和定位測量，大大減少了人工攀爬高山峻嶺的時(shí)間和風(fēng)險(xiǎn)，更加準(zhǔn)確快捷地為安全校核計(jì)算提供相應(yīng)的數(shù)據(jù)和圖像支撐。該裝置后續(xù)還會應(yīng)用于南昌—長沙1000千伏特高壓交流輸電工程線路工程、1000千伏南陽—荊門—長沙特高壓交流工程線路工程等特高壓工程的建設(shè)現(xiàn)場。
評論