“香大Ⅰ線A相峰值22.6攝氏度、B相峰值20.3攝氏度、C相峰值21.7攝氏度，溫度都在安全范圍內。”8月24日，在遼寧沈陽供電公司高壓電纜在線監(jiān)測指揮中心，值班員劉洋使用“電纜智能管控系統(tǒng)”實時監(jiān)測220千伏香湖開關站電纜線路的峰值狀態(tài)。他身后的大屏幕上，實時更新著隧道內的高清影像、紅外熱成像、溫濕度監(jiān)測、巡檢人員位置等數據。這些數據由在電纜隧道中巡檢的軌道式巡檢機器人收集并回傳給監(jiān)控平臺。
“這套系統(tǒng)利用前端感知設備，實時采集隧道內電纜本體、終端頭、中間接頭等部位的數據，經運算后回傳至監(jiān)控平臺。”劉洋說。
“電纜智能管控系統(tǒng)”由軌道式巡檢機器人、多套現(xiàn)場感知設備、數據傳輸系統(tǒng)以及數據監(jiān)控平臺等組成。該系統(tǒng)通過全數據匯集，實現(xiàn)設備狀態(tài)及隧道內外環(huán)境的全息感知、風險預警、故障研判和全景展示，能夠提高對高壓電纜狀態(tài)感知的及時性、主動性和準確性。
近年來，隨著城市配網的不斷發(fā)展，沈陽供電公司服務范圍內的電纜線路及設備數量不斷增長，截至目前共有220千伏電纜線路33回、66千伏電纜線路151回總長1300余千米，電纜通道90余條。除了日常巡檢線路，運維人員還要對投運超過15年的6回電纜線路開展特巡、測溫等工作。
2019年2月份，國網遼寧省電力有限公司提出了“打造東北地區(qū)首條高壓電纜智慧化線路”的年度重點工作任務，沈陽供電公司隨后成立了高壓電纜創(chuàng)新攻堅團隊。
團隊用時3個月開展調研和論證，不斷完善“電纜智能管控系統(tǒng)”的建設思路及應用場景，但地下空間的數據傳輸問題卻成為一塊難啃的“硬骨頭”。為此，團隊成員翻閱大量相關文獻資料。團隊負責人白晗從無線路由中繼器上得到了解決問題的靈感，提出在隧道內架設無線接入點解決隧道內網絡覆蓋的問題，同時利用近場通信設備將采集數據集中上傳至代理設備后，再實時傳輸至監(jiān)控平臺，由平臺完成數據的融合計算，實現(xiàn)設備間的聯(lián)動。經過半年的改造和調試，2019年12月，“電纜智能管控系統(tǒng)”在220千伏香湖開關站正式投入運行。
截至目前，“電纜智能管控系統(tǒng)”共獲得1項國家發(fā)明專利授權、2項國家實用新型專利授權及國網遼寧省電力有限公司2020年度青創(chuàng)賽輸電專業(yè)金獎。該系統(tǒng)先后在沈陽電網220千伏太原變電站、順城變電站等20個變電站的電纜隧道內參與巡檢300余次，發(fā)現(xiàn)缺陷信息50余條，節(jié)約巡檢人力700余人次，減少直接經濟損失600余萬元。
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