1月9日，國家能源集團(tuán)化工公司煤制油完成了煤直接液化車用國VI汽油高辛烷值組分油生產(chǎn)，滿足車用國VI汽油調(diào)和要求，標(biāo)志著煤直接液化車用國VI汽油正式進(jìn)入批量生產(chǎn)階段。
圖為生產(chǎn)國VI汽油高辛烷值汽油組分的催化重整裝置
該公司由專業(yè)人員組成技術(shù)攻關(guān)團(tuán)隊，研究擬定了車用國VI汽油調(diào)和路線，通過對反應(yīng)溫度、穩(wěn)定輕烴拔出率、產(chǎn)品苯含量等關(guān)鍵工藝參數(shù)及指標(biāo)調(diào)整，完成了研究法辛烷值可達(dá)103的煤直接液化車用國VI汽油高辛烷值組分油和密度小于715kg/m3穩(wěn)定輕烴的生產(chǎn)任務(wù)，后續(xù)與外采異辛烷、煤基混合戊烯、MTBE調(diào)和后，適量添加抗氧化劑，即可獲得煤基直接液化車用國VI汽油。
和石油基車用汽油相比，煤基直接液化車用汽油產(chǎn)品各項指標(biāo)能夠滿足目前我國執(zhí)行的車用汽油國家標(biāo)準(zhǔn)GB17930-2016車用汽油(Ⅳ）各項指標(biāo)要求外，還具有高體積熱值、低硫、低氮等顯著特點。尤其是影響車用汽油有害氣體排放量的關(guān)鍵指標(biāo)硫含量，煤直接液化車用汽油含量只有不足1mg/kg，遠(yuǎn)低于國VI標(biāo)準(zhǔn)10mg/kg的限值。車輛在使用煤直接液化車用汽油過程中，不僅大大降低了尾氣中硫化物的排放量，改善空氣質(zhì)量，還可降低發(fā)動機(jī)硫腐蝕，延長車輛使用壽命。
評論