3月25日8:00，新朔鐵路開始進(jìn)行管內(nèi)大準(zhǔn)線、準(zhǔn)池線、巴準(zhǔn)線調(diào)度集中系統(tǒng)（CTC）為期18天運(yùn)輸功能試驗(yàn)。
試驗(yàn)的主要內(nèi)容包括調(diào)度集中系統(tǒng)控制模式轉(zhuǎn)換、調(diào)度命令和階段計(jì)劃的下達(dá)與簽收、列車進(jìn)路序列核對、按圖排路功能等，試驗(yàn)范圍涉及新朔鐵路調(diào)度指揮中心大準(zhǔn)鐵路列調(diào)一臺(tái)、二臺(tái)所管轄其中的16個(gè)車站，準(zhǔn)池鐵路列調(diào)三臺(tái)所管轄的3個(gè)車站，新準(zhǔn)鐵路列調(diào)四臺(tái)所管轄的3個(gè)車站。試驗(yàn)開始后，列車調(diào)度員下令將當(dāng)日試驗(yàn)車站由非常站控模式轉(zhuǎn)為中心控制模式，編制并下發(fā)3-4小時(shí)階段計(jì)劃至各試驗(yàn)車站，列車調(diào)度員根據(jù)列車運(yùn)行實(shí)際情況，選定部分列車進(jìn)行運(yùn)輸試驗(yàn)，按照運(yùn)輸功能試驗(yàn)表需求逐項(xiàng)進(jìn)行驗(yàn)證。
此次CTC功能試驗(yàn)，標(biāo)志著新朔鐵路調(diào)度指揮系統(tǒng)正逐步向“信息化、自動(dòng)化、數(shù)字化”過渡，對鐵路保障運(yùn)輸安全，提升調(diào)度指揮效率、調(diào)度信息化水平、調(diào)度專業(yè)協(xié)同、閉環(huán)管理、綜合效能具有積極的重要意義，促進(jìn)企業(yè)創(chuàng)效增收，進(jìn)一步滿足集團(tuán)公司大物流運(yùn)輸新需求，在智慧引領(lǐng)發(fā)展的“快車道”上邁出新步伐，為集團(tuán)公司創(chuàng)建具有全球競爭力的世界一流示范企業(yè)作出新的貢獻(xiàn)！
評(píng)論