3月16日，國(guó)家能源集團(tuán)包神鐵路單機(jī)力日投入達(dá)267臺(tái)，機(jī)力投入創(chuàng)歷史新高，為能源運(yùn)輸保供注入強(qiáng)勁動(dòng)力。
圖為滿載煤炭的列車駛過(guò)神朔線燕家塔大橋
針對(duì)近期運(yùn)量增加，包神鐵路通過(guò)持續(xù)優(yōu)化機(jī)車組織結(jié)構(gòu)，加快新型交流機(jī)車投入，進(jìn)一步盤活現(xiàn)有機(jī)力和乘務(wù)員儲(chǔ)備。公司充分發(fā)揮“神12”“神24”新型交流機(jī)車能效高，編組靈活的優(yōu)勢(shì)，加大“神12”機(jī)車“2+0”編組單元萬(wàn)噸和“神24”機(jī)車“1+0”編組單元萬(wàn)噸的日開行對(duì)數(shù)，提升“神12”“神24”新型交流機(jī)車的利用效率。新增“神12”機(jī)車“1+1”編組牽引C64車體組合萬(wàn)噸的成功運(yùn)用，豐富“神12”機(jī)車編組模式。強(qiáng)化調(diào)度指揮、機(jī)務(wù)系統(tǒng)、沿線各裝車站的溝通聯(lián)系，密切注意運(yùn)力需求，充分做好機(jī)力、人力儲(chǔ)備，通過(guò)各環(huán)節(jié)的緊密銜接、無(wú)縫配合，為能源保供任務(wù)的完成打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
評(píng)論