“支架扎實(shí)牢固，擺桿動(dòng)可靠，再也不擔(dān)心限位開(kāi)關(guān)被撞壞了”，5月31日，國(guó)家能源集團(tuán)浙江公司寧海電廠依托鄧建國(guó)創(chuàng)新工作室自主設(shè)計(jì)安裝的卸船機(jī)新型大車(chē)防碰撞裝置正進(jìn)行試驗(yàn)，當(dāng)看到3號(hào)卸船機(jī)大車(chē)快速的行駛過(guò)來(lái)，激光減速，機(jī)械限位動(dòng)作，最后平穩(wěn)停下，動(dòng)作一氣呵成，維護(hù)人員趙雄剛激動(dòng)的感嘆道。
自年初以來(lái)，該廠機(jī)組持續(xù)高負(fù)荷運(yùn)行，供煤需求增大，碼頭四臺(tái)卸船機(jī)同時(shí)參與搶卸，有限的作業(yè)間距對(duì)卸船機(jī)的防撞保護(hù)受限，影響卸煤作業(yè)。為此，創(chuàng)新工作室成員開(kāi)始研討，編制方案、圖紙，項(xiàng)目計(jì)劃圍繞一根槽鋼做改造，在支架牢固性、限位動(dòng)作可靠性上做文章。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工況，技術(shù)人員決定采取加寬、加固限位支架鋼結(jié)構(gòu)的方法，消除撞桿在大車(chē)行走過(guò)程中的橫向擺動(dòng)，防止錯(cuò)位撞擊導(dǎo)致支架變形；通過(guò)改變限位開(kāi)關(guān)底座的固定方式，將開(kāi)關(guān)本體隱藏在U型槽鋼內(nèi)部，保護(hù)其不受撞擊；運(yùn)用行程擺桿反裝的方法，限制擺桿的旋轉(zhuǎn)幅度，防止超行程擺動(dòng)破壞開(kāi)關(guān)內(nèi)部彈簧機(jī)械結(jié)構(gòu)，同時(shí)，將槽鋼頭部開(kāi)口制作成“鴨嘴”形狀，加長(zhǎng)斜面導(dǎo)軌行程，確保擺桿行走輪能平順的滑入與退出。此套防碰撞裝置的創(chuàng)新及應(yīng)用，進(jìn)一步提高了卸船機(jī)大車(chē)運(yùn)行安全，降低偏離碰撞導(dǎo)致支架變形、開(kāi)關(guān)損壞的缺陷發(fā)生率。
據(jù)悉，該廠通過(guò)發(fā)動(dòng)大眾創(chuàng)新、全員創(chuàng)造，利用“頭腦風(fēng)暴”，已完成一期煤渣水自動(dòng)加藥裝置、反沖洗罐自動(dòng)注水裝置等一批實(shí)用性技術(shù)改造，有效解決了各類(lèi)生產(chǎn)實(shí)際問(wèn)題，為推動(dòng)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入科技創(chuàng)新活力。
評(píng)論