今年以來(lái)，國(guó)家能源集團(tuán)新朔鐵路機(jī)務(wù)分公司積極推進(jìn)智慧鐵路、智慧機(jī)務(wù)打造項(xiàng)目，加快建設(shè)智能整備棚，對(duì)現(xiàn)有機(jī)車(chē)整備場(chǎng)進(jìn)行換代升級(jí)改造，實(shí)現(xiàn)無(wú)人整備。
該整備棚采用機(jī)器人替代傳統(tǒng)上砂、車(chē)頂、車(chē)底作業(yè)作，實(shí)現(xiàn)設(shè)備自動(dòng)化，有效規(guī)避整備作業(yè)過(guò)程中的漏檢風(fēng)險(xiǎn)，使作業(yè)效率提升約20%，為“無(wú)人整備”提供基礎(chǔ)支撐；通過(guò)打通設(shè)備與設(shè)備、系統(tǒng)與系統(tǒng)之間的信息孤島，將整備作業(yè)流程與自動(dòng)化設(shè)備的完全融合，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)設(shè)備的自動(dòng)控制、調(diào)度計(jì)劃自動(dòng)排程、生產(chǎn)過(guò)程實(shí)時(shí)監(jiān)控、信息的實(shí)時(shí)追溯，實(shí)現(xiàn)管控一體化，為“無(wú)人整備”提供控制樞紐；通過(guò)專(zhuān)業(yè)數(shù)據(jù)深挖運(yùn)用、跨專(zhuān)業(yè)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化、結(jié)構(gòu)化定義，結(jié)合車(chē)載數(shù)據(jù)、地面檢測(cè)數(shù)據(jù)分析，運(yùn)用大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，實(shí)現(xiàn)零部件故障自動(dòng)識(shí)別以及部件預(yù)警，最終實(shí)現(xiàn)輔助分析及決策智能化，為實(shí)現(xiàn)“無(wú)人整備”提供決策大腦；通過(guò)自動(dòng)化的卸污、上砂設(shè)備，減少污染排放，配置光伏發(fā)電設(shè)備，實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)自發(fā)自用，現(xiàn)代化的廠房設(shè)計(jì)，節(jié)能減排。
該分公司積極響應(yīng)國(guó)家“碳達(dá)峰”“碳中和”戰(zhàn)略目標(biāo)和集團(tuán)公司“十四五”規(guī)劃目標(biāo)，結(jié)合目前電力機(jī)車(chē)整備公里數(shù)和整備點(diǎn)實(shí)際情況，多次對(duì)國(guó)內(nèi)鐵路智能化設(shè)備和智能化管理進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查和綜合技術(shù)評(píng)估，與設(shè)計(jì)院、工程部進(jìn)行土建結(jié)構(gòu)、工藝設(shè)備方案溝通討論并與相應(yīng)研究院對(duì)接，根據(jù)現(xiàn)有業(yè)務(wù)場(chǎng)景進(jìn)行定制化研制、開(kāi)發(fā)、調(diào)試，結(jié)合覆蓋土建結(jié)構(gòu)、房屋建設(shè)、智能化整備棚系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)、業(yè)務(wù)流程設(shè)計(jì)、機(jī)器人設(shè)計(jì)及軟件開(kāi)發(fā)、機(jī)車(chē)整備一體化智能管控系統(tǒng)等規(guī)劃出了一整套完整的設(shè)計(jì)方案并積極推進(jìn)。智慧整備棚的建成和投入使用之后，將極大的提升機(jī)車(chē)整備能力，能夠提供一流地勤服務(wù)，有效推動(dòng)智慧鐵路建設(shè)。
評(píng)論