截至8月10日，國家能源集團(tuán)準(zhǔn)能集團(tuán)設(shè)備維修中心自主研制的730E電動(dòng)輪卡車控制系統(tǒng)100#卡脫機(jī)帶載測試儀已推廣應(yīng)用了9個(gè)多月，完全實(shí)現(xiàn)了高效自修100#集成控制卡的技術(shù)突破，節(jié)約成本12萬元。
黑岱溝露天煤礦運(yùn)行的730E電動(dòng)輪自卸卡車額定載重量185噸，主要負(fù)責(zé)巖石和煤炭運(yùn)輸。由于卡車生產(chǎn)運(yùn)行狀況顛簸、運(yùn)行年限增長、附屬電氣件損壞等因素，極易導(dǎo)致100#集成控制卡損壞。該卡目前只能進(jìn)口、單價(jià)2萬，且采購周期長。由于該卡原理復(fù)雜，故障點(diǎn)難以確定，導(dǎo)致維修效率低、維修成功率低，為設(shè)備出動(dòng)率和成本管控工作帶來很大壓力。
針對以上問題，設(shè)備維修中心成立課題攻關(guān)組，歷時(shí)13個(gè)月時(shí)間，研制開發(fā)了可以對100#控制卡脫機(jī)帶載測試的檢修儀器，測試儀可實(shí)現(xiàn)在脫機(jī)情況下，通過模擬卡車啟動(dòng)狀態(tài)及運(yùn)行狀態(tài)下的電壓輸入，檢測其輸出的帶載能力及穩(wěn)定性，通過單片機(jī)計(jì)算可將故障點(diǎn)顯示在測試儀液晶屏幕上。為了高效開展維修，課題組還編制了相應(yīng)的使用說明和檢修工藝，為今后高效檢修奠定了技術(shù)支撐。
評論