近日，錫林郭勒盟氣溫達(dá)到零下34攝氏度，大風(fēng)卷起地上的積雪刮的人睜不開眼。國網(wǎng)蒙東電力檢修人員正在500千伏寶力根變電站開展極寒天氣特巡，保證這座剛剛投運的變電站在極寒天氣下安全穩(wěn)定運行。
寶力根變電站作為國網(wǎng)蒙東電力“五站五線”新能源匯集特高壓送電工程最后一座變電站，于2020年12月22日啟動調(diào)試成功，至此該工程歷經(jīng)一年之久成功全線投運。國網(wǎng)蒙東電力3500名建設(shè)者勠力同心架起了錫林郭勒大草原風(fēng)電外送“生命線”，將我盟這個國家重要能源基地36個風(fēng)電場700萬千瓦的風(fēng)能送往山東、江蘇等高負(fù)荷地區(qū)，進(jìn)一步補強了蒙電外送通道。
回想起一年來的建設(shè)歷程，參與建設(shè)過幾十個項目的國網(wǎng)蒙東電力建設(shè)部副主任羅宇亮不禁感慨：“‘五站五線’工程是國網(wǎng)蒙東電力成立以來電網(wǎng)建設(shè)工程量最大、參加隊伍最多、施工難點最復(fù)雜、有效施工時間最短、集中投運項目最多的工程?！?/p>
“五站五線”工程線路通道建設(shè)需要征占錫盟22個蘇木、123個嘎查、999戶牧民的草場，跨越國道、高速公路、鐵路和電力線路420余處，加之該工程全部在錫林郭勒盟境內(nèi)建設(shè)，非供電營業(yè)區(qū)征占地等問題協(xié)調(diào)難度極大。從政府跑施工手續(xù)到與多家單位溝通線路跨越窗口期，從開工前與牧民協(xié)商通道征占地問題到投運前還在努力協(xié)商站外電源征占地問題，國網(wǎng)蒙東電力16名項目協(xié)調(diào)人員連續(xù)6個月不分晝夜奔波在錫林郭勒大草原上，累計30萬公里的行車記錄、1200張油票單子和數(shù)不清已經(jīng)空盒的咽喉糖，他們“跑斷腿、磨破嘴”只為搶占時間保證工程進(jìn)度。
“五站五線”工程建設(shè)沿線途經(jīng)草原、濕地、丘陵、山地、沙漠，復(fù)雜地形占全線65%以上，物資運輸、鐵塔基礎(chǔ)開挖這些最尋常的建設(shè)環(huán)節(jié)卻成了棘手問題。途經(jīng)濕地和草原時，為了設(shè)備運輸不破壞生態(tài)又能按時進(jìn)場施工，他們晝夜不停鋪出一條條人工移動鋼板路；線路跨越山地時，車輛和大型機械都無法上山，只能靠人力！他們手拉肩扛硬是把一段段塔材搬運到了山頂，用水磨鉆、風(fēng)鎬等工器具在堅硬的花崗石上一點點開鑿鐵塔地基。其中500千伏輸變電工程白音查干至錫盟特高壓站一標(biāo)段線路需要在多座山上立塔架線，80名施工隊員每日步行上山施工作業(yè)整整20天才組立完成。
錫林郭勒盟平均每年長達(dá)5個月的結(jié)冰期、7個月的寒冷期和常年7級以上的大風(fēng)成了工程建設(shè)的“攔路虎”。2020年11月18日，我盟遭受了幾十年不遇的暴風(fēng)雪突襲，正在正鑲白旗白音查干變電站進(jìn)行調(diào)試工作的信通公司團隊接到緊急通知，“五站五線”第一站正藍(lán)旗工程即將投運。茫茫草原被積雪覆蓋看不到行駛的道路，但通信系統(tǒng)的穩(wěn)定運行是所有電氣調(diào)試投運的基礎(chǔ)保障，團隊負(fù)責(zé)人杜大鯤立即帶領(lǐng)團隊冒雪前行。4個人，一輛車，破冰開路、推車前行，在零下30攝氏度極寒天氣里行駛了5個小時，用凍僵的雙手連夜進(jìn)行調(diào)試。19日凌晨2點，該變電站與華潤南梁、中車后水泉兩個風(fēng)電場的通信系統(tǒng)提前一天完成調(diào)試聯(lián)通，為工程后續(xù)的調(diào)試投運工作贏得了寶貴的時間。
這是一場開局就是“決戰(zhàn)”、起跑就要“加速”的艱苦卓絕戰(zhàn)役?！拔逭疚寰€”工程于2019年年末開工，受新冠肺炎疫情的影響，直到2020年4月工程才正式開工。一邊是龐大的工程建設(shè)量，一邊是惡劣的施工條件，國網(wǎng)蒙東電力克服設(shè)備多、線路長、調(diào)試時間緊、工作量大的難題，在平均零下30攝氏度、8級以上大風(fēng)的惡劣氣候下啟動調(diào)試操作近36000余項，以平均3天投運一座站的超速度圓滿完成所有調(diào)試投運任務(wù)，成為國網(wǎng)蒙東電力成立以來工程投運數(shù)量最多的一個月，用“蒙東速度”創(chuàng)造了蒙東歷史上工程建設(shè)豐碑。（孫嘉琪）
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