1月19日，伴隨著機(jī)器的轟鳴聲，長(zhǎng)沙地鐵6號(hào)線“開(kāi)拓者1號(hào)”頂管機(jī)順利出洞，這是長(zhǎng)沙首例大尺寸矩形頂管施工工程，也是湖南省首次在地鐵施工中應(yīng)用成功的項(xiàng)目。此次頂管順利貫通，開(kāi)拓了公司大尺寸非開(kāi)挖頂管掘進(jìn)的新領(lǐng)域。
韶光站4號(hào)出入口地質(zhì)條件復(fù)雜，地面沉降難以控制，期間頂管設(shè)備下穿富水含砂層、近距離下穿雨污管線及車(chē)流量極多的快速路。施工過(guò)程中，項(xiàng)目部上下齊心、通力合作，多次組織專(zhuān)家評(píng)審會(huì)，與業(yè)界、專(zhuān)家研討施工方案，成功攻克場(chǎng)地施工狹小、出渣困難等一系列難題，按期實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)沙地鐵6號(hào)線韶光站4號(hào)出入口的順利洞通，為頂管施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)，有效推動(dòng)了頂管在特殊地層中的施工應(yīng)用。
據(jù)悉，“開(kāi)拓者1號(hào)”頂管機(jī)可一次成型高5.4米，寬7.5米的地鐵出入口過(guò)街通道，將在不影響地表交通的情況下，完成過(guò)街通道施工。在后續(xù)工作中，項(xiàng)目部將加強(qiáng)泥漿置換施工，以確保隧洞整體防水效果。
大尺寸矩形頂管順利貫通
評(píng)論