3月31日，伴隨著盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)旋轉(zhuǎn)切割人防斷面混凝土發(fā)出的轟隆聲，直徑達(dá)6.48米的巨型刀盤(pán)破土而出，這標(biāo)志著水電一局深圳地鐵12號(hào)線(xiàn)六工區(qū)福永區(qū)間左線(xiàn)的順利貫通。
福永區(qū)間采用盾構(gòu)法施工，全長(zhǎng)1607.458米，線(xiàn)路總體走向呈L型。線(xiàn)路出福永站后，沿福洲大道向西前行，下穿和側(cè)穿新和社區(qū)多棟工業(yè)廠(chǎng)房，右轉(zhuǎn)沿同富路向北直行到達(dá)永和站，由永和站始發(fā)，福永站接收。穿越區(qū)間原始地貌為剝蝕殘丘及濱海灘涂的地質(zhì)特點(diǎn)，“超越者12號(hào)”盾構(gòu)機(jī)采取了量身定做、針對(duì)性設(shè)計(jì)，選型上使用土壓平衡式盾構(gòu)機(jī)，更好地適應(yīng)區(qū)間地層要求。
此次盾構(gòu)區(qū)間掘進(jìn)中，下穿既有11號(hào)地鐵線(xiàn)是該段施工的最大安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，項(xiàng)目部在深圳地鐵、南方公司的幫助下，迅速成立了下穿11號(hào)線(xiàn)施工應(yīng)急指揮部，確定盾構(gòu)土倉(cāng)壓力、推進(jìn)速度、推力、扭矩等一系列參數(shù)。為了確保安全掘進(jìn)，參建各方針對(duì)風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，并組織各方專(zhuān)家對(duì)專(zhuān)項(xiàng)穿越施工方案進(jìn)行論證，規(guī)劃施工措施，嚴(yán)格實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)管控措施，制定了應(yīng)對(duì)下穿時(shí)可能出現(xiàn)的異常突發(fā)情況措施及應(yīng)急預(yù)案，全力確保施工的正常進(jìn)行與地鐵的安全運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)左線(xiàn)掘進(jìn)“零搶險(xiǎn)”。同時(shí)，依據(jù)以往掘進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，科學(xué)籌劃施工，有效預(yù)判換刀點(diǎn)，切實(shí)減少盾構(gòu)停機(jī)時(shí)間，極大的提高了項(xiàng)目盾構(gòu)隧道掘進(jìn)的施工效率。
此次福永區(qū)間左線(xiàn)的順利貫通，為2022年深圳地鐵12號(hào)線(xiàn)的如期開(kāi)通運(yùn)營(yíng)奠定了基礎(chǔ)。屆時(shí)，深圳地鐵12號(hào)線(xiàn)也將成為粵港澳大灣區(qū)快速發(fā)展有效推動(dòng)力。
評(píng)論