3月8日上午，印尼雅萬(wàn)高鐵項(xiàng)目全線最大跨度DK20+156（69+128+71）米連續(xù)梁安全精準(zhǔn)合龍，標(biāo)志著雅萬(wàn)高鐵建設(shè)又一控制性重難點(diǎn)工程取得重大進(jìn)展。
DK20+156剛構(gòu)連續(xù)梁全長(zhǎng)273.6米，其中主跨為128米，主墩高25.5米，梁高9.2米，是全線跨度最大的連續(xù)梁。該連續(xù)梁采用掛籃懸臂澆筑法施工，跨越高速公路互通斜拉橋及兩個(gè)匝道，高速公路行車密集，施工掛籃距高速公路斜拉橋鋼拉索最近處不到1米，周邊環(huán)境復(fù)雜、安全風(fēng)險(xiǎn)高。
項(xiàng)目部堅(jiān)持堅(jiān)持屬地化建設(shè)，整合利用好當(dāng)?shù)刭Y源，該工點(diǎn)在施工高峰期先后聘用120多名印尼當(dāng)?shù)貑T工，由28名中國(guó)熟練工程技術(shù)人員帶領(lǐng)，通過(guò)實(shí)際操作、實(shí)地培訓(xùn)，為當(dāng)?shù)嘏囵B(yǎng)了大批續(xù)梁施專業(yè)人員。疫情期間，項(xiàng)目部采取強(qiáng)有力的措施，在確保防疫安全的同時(shí)，創(chuàng)造了10天完成一對(duì)節(jié)段的高紀(jì)錄。
截至目前，雅萬(wàn)高鐵全線連續(xù)梁共28座，已合龍14座，特別是中國(guó)電建雅萬(wàn)高鐵項(xiàng)目部負(fù)責(zé)施工的雅萬(wàn)高鐵2號(hào)、3號(hào)橋，涵蓋了其中的25座連續(xù)梁，建設(shè)任務(wù)完成接近過(guò)半。面對(duì)印尼當(dāng)?shù)爻掷m(xù)的疫情影響，項(xiàng)目參建各方不等不靠、主動(dòng)出擊，堅(jiān)持一手抓疫情防控、一手抓項(xiàng)目實(shí)施，科學(xué)合理優(yōu)化施工組織安排，按計(jì)劃穩(wěn)步推進(jìn)工程建設(shè)，取得了積極進(jìn)展。
雅萬(wàn)高鐵連接印尼首都雅加達(dá)和第四大城市萬(wàn)隆，是印尼國(guó)家以及東南亞地區(qū)首條350k米/h標(biāo)準(zhǔn)高速鐵路，全長(zhǎng)142.3k米，建成通車后，雅加達(dá)到萬(wàn)隆的出行時(shí)間，將由現(xiàn)在的3個(gè)多小時(shí)縮短至40分鐘，將會(huì)極大改善當(dāng)?shù)亟煌顩r、便利民眾出行、帶動(dòng)沿線產(chǎn)業(yè)開發(fā)、提升區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平。
評(píng)論