9月7日，香港機場管理局為香港國際機場第三跑道鋪設工程舉行竣工慶典，這是香港國際機場三跑道系統(tǒng)項目（以下簡稱：三跑道系統(tǒng)）的重要里程碑。香港特別行政區(qū)行政長官林鄭月娥出席慶典。
林鄭月娥致辭表示，作為重大的基建項目，三跑道系統(tǒng)是香港由“城市機場”蛻變成為“機場城市”愿景中的重要項目，也是香港建造業(yè)的里程碑。未來將為香港國際機場，以至香港整體經(jīng)濟帶來新動力。她表示，在國家的支持下，加上香港自身的優(yōu)勢，香港航空業(yè)會逐步復蘇、快速反彈，對香港作為國際航空樞紐充滿信心。
三跑道系統(tǒng)包括填海拓地、建造新跑道、擴建現(xiàn)有二號客運大樓等，其中，剛完成鋪設的第三跑道全長3800米，寬60米，預計將于2022年投入運作。整個系統(tǒng)工程預計于2024年全面投入服務，屆時機場年客運量可達1.2億人次，年貨運量可達1000萬噸，對香港進一步融入大灣區(qū)建設和國家“十四五”規(guī)劃發(fā)展將起到積極作用。
華東院為項目全過程提供BIM技術支撐服務，基于目前可實現(xiàn)的國際最高BIM標準，以數(shù)字建造為目標，通過建立高效的協(xié)同工作體系，切實推動各項BIM應用落地，探索國際最佳BIM應用實踐。在跑道攤鋪過程中，華東院在全球范圍內(nèi)率先研發(fā)基于BIM模型的4F級國際機場跑道數(shù)字化攤鋪技術，將道面BIM模型作為輸入數(shù)據(jù)，通過BIM模型與數(shù)控智能攤鋪機聯(lián)動，顯著提升攤鋪效率。同時，以施工BIM模型為載體，通過將各界面信息實時反饋到模型中，實現(xiàn)場道、地下管線、附屬建筑等全專業(yè)三維協(xié)同和正向出圖，有效縮減施工準備所需時間。
水電十六局負責承建的第三跑道3303合同項目，自2019年4月22日開工后，項目團隊積主動與業(yè)主加強溝通、密切銜接，排除外界干擾，一手抓防疫一手抓生產(chǎn)，同時創(chuàng)新采用三維數(shù)據(jù)模型BIM和8臺數(shù)控智能攤鋪機聯(lián)動攤鋪等施工新技術、新工藝，于2021年6月22日提前8天完成瀝青混凝土跑道鋪設。第三跑道基層采用多層共約1米厚的碎石鋪設，表層使用專用瀝青混合料鋪設，可確保有充足的彈性承受各類型飛機起降帶來的磨損和沉降。目前，施工團隊已經(jīng)轉入平行滑行道，以及連接新北跑道快速出口滑行道的瀝青混凝土鋪設，其他地下結構工程和附屬建筑物工程施工也在有序推進中。
香港特別行政區(qū)行政長官林鄭月娥在慶典上致辭
中國電建項目管理團隊
數(shù)字化攤鋪
瀝青混凝土鋪設完工后的香港國際機場第三跑道俯瞰
瀝青混凝土鋪設完工后的香港國際機場第三跑道俯瞰
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