當?shù)貢r間4月7日下午，Swakopmund橋首跨鋼構(gòu)吊裝成功，標志著中國能建葛洲壩路橋公司承建的納米比亞鐵路修復項目正式進入主橋鋼結(jié)構(gòu)施工新階段。
納米比亞鐵路Swakopmund橋
Swakopmund橋梁施工是納米比亞鐵路修復項目的重點控制性工程之一。新橋鋼桁梁為N形，寬度5.25米，單跨重量達64.7噸。該橋鋼桁梁吊裝施工需在兩個5天鐵路天窗期內(nèi)將既有混凝土墊石、軌道系統(tǒng)及鋼結(jié)構(gòu)梁拆除并重新安裝，吊裝平臺距離鋼梁底部高度為8.1米，上游市政供水管道距既有結(jié)構(gòu)距離為17.91米。
項目部提前做好橋梁鋼構(gòu)拆除和吊裝施工方案評審、設備進場檢查、安全技術(shù)交底等工作，全流程監(jiān)控施工作業(yè)，通過縝密地分析驗算，多次模擬推演，最終確保了首跨鋼桁梁完成精準吊裝。
現(xiàn)場安全交底
納米比亞鐵路修復項目施工內(nèi)容為100.2公里既有鐵路線的修復升級（土建工程、道砟工程、軌道工程等）以及相關(guān)配套設施建設，是納米比亞政府團結(jié)繁榮計劃確定的優(yōu)先發(fā)展項目，旨在提升納米比亞鐵路運輸能力，使之符合南部非洲發(fā)展共同體交通需要，從而促使納米比亞未來發(fā)展成為南部非洲的一個運輸和物流樞紐。
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