9月9日，中國能建葛洲壩田西高速那免2號(hào)高架大橋?qū)崿F(xiàn)雙幅貫通。至此，田西高速第二標(biāo)段主線預(yù)制箱梁架設(shè)完成，為二期路面和三期機(jī)電、綠化、交安等施工贏得寶貴時(shí)間。
田西高速第二標(biāo)段路線全長(zhǎng)33.33千米，設(shè)橋梁31座、隧道6座、服務(wù)區(qū)1處（八渡服務(wù)區(qū)）、互通立交1處（定安互通）、收費(fèi)站1座（定安收費(fèi)站，含養(yǎng)護(hù)工區(qū)、路政管理大隊(duì)），其中橋梁全長(zhǎng)8620米，架設(shè)箱梁1944片，隧道全長(zhǎng)4780米，橋隧比達(dá)40.20%。
當(dāng)前，田西高速項(xiàng)目已經(jīng)到了最后沖刺的關(guān)鍵階段，為加快推進(jìn)箱梁架設(shè)，早日打通影響主線貫通的堵點(diǎn)、難點(diǎn)、斷點(diǎn)，田西高速項(xiàng)目公司肩扛通車使命，勇于擔(dān)當(dāng)作為，持續(xù)發(fā)力保通車，帶領(lǐng)參建各方咬定年底通車目標(biāo)不動(dòng)搖，制定路線圖和時(shí)間表，以年底通車為時(shí)間節(jié)點(diǎn)，倒排工期，科學(xué)組織，迅速形成了高效推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)的強(qiáng)大合力。強(qiáng)化督導(dǎo)包辦職能，黨員干部勇于擔(dān)當(dāng)、沖鋒一線，“一對(duì)一”督導(dǎo)包辦，督導(dǎo)施工分部增加資源投入，24小時(shí)不間斷施工，人歇機(jī)不停，加班加點(diǎn)，倒班作業(yè)，全力以赴促進(jìn)度、提質(zhì)量、保安全，用行動(dòng)詮釋著黨員干部的初心使命和責(zé)任擔(dān)當(dāng)。
今年是田西高速項(xiàng)目建設(shè)的收官之年，田西高速參建各方將緊緊圍繞年底通車總目標(biāo)，堅(jiān)持“品質(zhì)田西，追求卓越”的品質(zhì)工程創(chuàng)建理念，著力把田西高速打造成“內(nèi)優(yōu)外美”的品質(zhì)工程示范項(xiàng)目，以“等不起”的緊迫感，“慢不得”的危機(jī)感，“坐不住”的責(zé)任感，繃緊“爭(zhēng)”的箭弦，保持“拼”的姿態(tài)，做到分秒必爭(zhēng)去“搶”、千方百計(jì)去“拼”、全力以赴去“爭(zhēng)”，確保年底通車務(wù)期必成，助力自治區(qū)“縣縣通高速”收官。
評(píng)論