長沙地鐵7號(hào)線井灣子站主體結(jié)構(gòu)封頂

10月19日，長沙地鐵7號(hào)線井灣子站主體結(jié)構(gòu)封頂。

長沙地鐵7號(hào)線是長沙市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃中河?xùn)|主城區(qū)的加密補(bǔ)充線路，也是城市客運(yùn)樞紐及城市主要功能中心的重要集疏通道，是加速長沙南部片區(qū)軌道成網(wǎng)，引領(lǐng)“軌道上的長株潭”建設(shè)，打造長株潭都市圈全國重要增長極的重要舉措。長沙地鐵7號(hào)線一期工程（云塘站—五里牌站）起于天心區(qū)云塘站，沿匯金路、韶山路及八一路敷設(shè)，止于芙蓉區(qū)五里牌站，線路全長16.84公里，設(shè)站16座。

井灣子站為長沙地鐵7號(hào)線一期工程（云糖站一五里牌站）的第7個(gè)車站，位于韶山南路與友誼路交叉路口北側(cè)，兩層島式站臺(tái)車站，車站采用明挖及局部蓋挖順作法，車站外包總長221米，標(biāo)準(zhǔn)段外包寬21.60米，共設(shè)3個(gè)出入口、3個(gè)風(fēng)亭。

由于車站地下強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖含砂量較高且地下水系豐富，泥土遇水軟化，給車站施工造成一定困難。為此，項(xiàng)目部多措并舉，針對(duì)井灣子站特殊地質(zhì)，多次組織召開專項(xiàng)會(huì)議，不斷優(yōu)化技術(shù)方案，先后采取了袖閥管注加固、樁外旋噴加固止水、圍護(hù)結(jié)構(gòu)側(cè)面邊挖邊打孔注漿加固、增大鋼支撐軸力等多種技術(shù)措施，有效控制基坑內(nèi)各項(xiàng)監(jiān)測數(shù)據(jù)。同時(shí)，針對(duì)現(xiàn)場施工情況，倒排總工期，制定月計(jì)劃、周安排，主動(dòng)協(xié)調(diào)各項(xiàng)工作，確保各項(xiàng)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)在保障安全質(zhì)量前提下順利完成。

自開工以來，長沙地鐵7號(hào)線以“支部建在項(xiàng)目上”為抓手，通過與業(yè)主開展理論學(xué)習(xí)、“三比一創(chuàng)”勞動(dòng)競賽、技術(shù)比武、安全主題黨日等黨建共建活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)黨的建設(shè)與項(xiàng)目建設(shè)“雙建”合璧。今年下半年，開展“支部建在項(xiàng)目上”暨“三比一創(chuàng)”勞動(dòng)競賽以來，掀起大干快上的施工熱潮。截至目前，由水電八局承建的長沙地鐵7號(hào)線6個(gè)車站均已進(jìn)入全面施工階段，2座車站已完成主體結(jié)構(gòu)封頂，2個(gè)單線區(qū)間正在進(jìn)行盾構(gòu)施工。

在后續(xù)工作中，長沙地鐵7號(hào)線將堅(jiān)持黨建引領(lǐng)，切實(shí)發(fā)揮基層黨組織戰(zhàn)斗堡壘作用，不斷提升項(xiàng)目生產(chǎn)力，全面沖刺四季度，確保圓滿完成全年任務(wù)目標(biāo)。