2月11日，印尼萬隆理工大學(xué)土木工程校友會參觀了水電八局承建的雅萬高鐵項目1號隧道工程。
這次活動由雅萬高鐵項目業(yè)主（KCIC）組織，主要目的是讓參觀團成員了解雅萬高鐵項目的概況，傳達“一帶一路”項目建設(shè)的意義和目標(biāo)。參觀團一行人首先到達1號隧道展廳觀看了宣傳片及沙盤，了解項目建設(shè)概況和整體藍圖，隨后還參觀了盾構(gòu)和泥水處理視頻監(jiān)控系統(tǒng)，對1號隧道的基本情況和盾構(gòu)施工的技術(shù)特點進行了初步了解，最后進入盾構(gòu)隧道參觀。進入隧道后，參觀團先觀摩了隧道整體成型，向我方施工員請教心中所惑，并與中方建設(shè)員工合影留念。
參觀人員表示，雅萬高鐵一號隧道在面臨地質(zhì)條件復(fù)雜多樣、地下水位高、地表水豐富、隧道穿過火山堆積層、巖體破碎自身穩(wěn)定性能差、隧道地表穿越居民密集區(qū)、高速公路及匝道等多種困難和風(fēng)險情況下，采用多種先進施工技術(shù)和工法，確保一號隧道如期貫通，讓世界見證了中國高鐵及盾構(gòu)的精湛技術(shù)。雅萬高鐵一號隧道十分宏偉、壯觀，是凝聚技術(shù)和工藝的結(jié)晶，是體現(xiàn)中印兩方施工人員心血與汗水的豐碑，雅萬高鐵必將造福當(dāng)?shù)?，促進經(jīng)濟發(fā)展。
雅萬高鐵1號隧道位于雅加達市內(nèi)，全長1885米，盾構(gòu)區(qū)間長約1469m，采用中國高鐵海外第一臺超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機“巨無霸”進行開挖，刀盤開挖直徑13.23m，最大埋深34米。設(shè)計采用“盾構(gòu)＋明挖”的方式施工，這也是中國企業(yè)首次在海外采用盾構(gòu)掘進建設(shè)高速鐵路的第一站。
評論