氫燃料電池公交車，越來越多地出現(xiàn)在成都街頭，作為氫能產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，加氫站又該如何布局？
成都市加氫站建設(shè)運(yùn)營管理辦法將出臺(tái)，排氣管沒有“黑尾巴”，坐在車內(nèi)聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲。
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2月23日，四川省成都市委副書記、市長王鳳朝主持召開市政府第124次常務(wù)會(huì)議，審議《成都市加氫站建設(shè)運(yùn)營管理辦法（試行）（送審稿）》等文件。
作為支撐成都未來發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)已拓展至氫氣“制備、存儲(chǔ)、運(yùn)輸、加注、應(yīng)用”全鏈條。會(huì)上審議的《成都市加氫站建設(shè)運(yùn)營管理辦法（試行）》，就是在深入研究武漢市、青島市、濟(jì)南市等城市經(jīng)驗(yàn)做法，結(jié)合成都相關(guān)法律法規(guī)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)際起草而成。
《管理辦法》共計(jì)五章二十五條，明確了加氫站的供地原則、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、建設(shè)類型、鼓勵(lì)方向等。同時(shí)，參照成都市天然氣加氣站建設(shè)管理模式，將加氫站建設(shè)涉及的用地審批、立項(xiàng)審批、規(guī)劃審批、建設(shè)審批、竣工驗(yàn)收各環(huán)節(jié)的負(fù)責(zé)部門及主要流程進(jìn)行了梳理和明確，并對(duì)加氫站運(yùn)營及安全管理涉及的經(jīng)營證照、氫氣質(zhì)量、加注要求和范圍、數(shù)據(jù)維護(hù)、安全設(shè)施、應(yīng)急預(yù)案等工作提出了具體要求。
加氫站是氫能技術(shù)推廣應(yīng)用的必備基礎(chǔ)設(shè)施，是氫能資源發(fā)展和使用的平臺(tái)載體。會(huì)議指出——
◎要前瞻性科學(xué)布局，著眼全球能源革命趨勢和我市氫燃料電池汽車的推廣情況，超前規(guī)劃布局加氫站。
◎要營造氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)，以加氫站建設(shè)運(yùn)營為錨點(diǎn)，有效鏈接上游制氫企業(yè)和下游用戶終端，推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
◎要強(qiáng)化安全管理，在設(shè)計(jì)建造、審批、運(yùn)行和監(jiān)管等環(huán)節(jié)采取有效措施，確保加氫站安全使用。
會(huì)議還研究了其他事項(xiàng)。（蓉城政事）
評(píng)論