當(dāng)前，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，為人們生活帶來便利的同時(shí)，也為經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了新動(dòng)能。不容忽視的是，產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展之際，市場出現(xiàn)“內(nèi)卷式”惡性競爭現(xiàn)象。那么，產(chǎn)業(yè)各方該如何跳出“內(nèi)卷”思維，踏上高質(zhì)量發(fā)展之路?
筆者認(rèn)為，我國企業(yè)必須圍繞“創(chuàng)新”“差異化”“長期主義”三大關(guān)鍵詞，依托生態(tài)采取針對(duì)性措施。另外，盡管生存壓力進(jìn)一步加大，但企業(yè)絕不能放棄在電動(dòng)化、智能化上的投入，唯有加大、加快投入，堅(jiān)持逐“新”提“智”，才能在技術(shù)革命性突破、生產(chǎn)要素創(chuàng)新性配置和產(chǎn)業(yè)深度轉(zhuǎn)型中，擁有更大的市場話語權(quán)。
一是以變促“新”，推動(dòng)企業(yè)創(chuàng)新動(dòng)力和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。技術(shù)創(chuàng)新是產(chǎn)業(yè)升級(jí)的核心動(dòng)力，通過鼓勵(lì)企業(yè)加強(qiáng)基礎(chǔ)技術(shù)研究，推動(dòng)原創(chuàng)性、顛覆性技術(shù)創(chuàng)新，從源頭和底層突破前沿科學(xué)問題和關(guān)鍵技術(shù)難題。同時(shí)，提高產(chǎn)品質(zhì)量也意味著提升消費(fèi)者體驗(yàn)，增強(qiáng)品牌信譽(yù)，增強(qiáng)國際競爭力，為長遠(yuǎn)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
二是以質(zhì)提“智”，構(gòu)建更健康、更可持續(xù)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。智能化被視為推動(dòng)汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的首要?jiǎng)恿Α闹悄芫W(wǎng)聯(lián)到電動(dòng)化，技術(shù)的發(fā)展為汽車產(chǎn)業(yè)的未來指明了方向。擁抱物聯(lián)網(wǎng)、5G、工業(yè)大數(shù)據(jù)、人工智能等前沿技術(shù)，將使汽車制造企業(yè)能夠更加順應(yīng)市場變化，提升生產(chǎn)效率與服務(wù)質(zhì)量，以滿足消費(fèi)者日益多元化的需求。另一方面，通過以質(zhì)提“智”重塑競爭格局，也將促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游的整合與優(yōu)化，推動(dòng)行業(yè)整體向更加智能化、精細(xì)化的方向發(fā)展。
在筆者看來，逐“新”提“智”是中國新能源汽車行業(yè)在新時(shí)代背景下，自我革新與升級(jí)的號(hào)角。面對(duì)復(fù)雜多變的國內(nèi)外環(huán)境，新能源汽車行業(yè)需要以創(chuàng)新為翼，質(zhì)量為基，成本控制為盾，實(shí)現(xiàn)從“中國制造”到“中國創(chuàng)造”的轉(zhuǎn)身。所有參與者要在技術(shù)創(chuàng)新與用戶體驗(yàn)上不斷突破、跑得更快，才能在全球新能源車市場上贏得話語權(quán)。
來源：證券日?qǐng)?bào) 龔夢澤
評(píng)論