2020年12月31日，水電八局雅萬高鐵第100榀箱梁成功架設(shè)，與8處連續(xù)梁合龍、TBM精準貫通等重大節(jié)點一道，宣告了雅萬高鐵項目2020年度計劃的完美收官。
水電八局負責(zé)的1號梁場承擔(dān)了雅萬高鐵線路DK4~DK41共計37公里1018榀箱梁預(yù)制及架設(shè)任務(wù)。根據(jù)沿線復(fù)雜地形，需生產(chǎn)的梁型共分為200時速32米有砟軌道箱梁、200時速24米有砟軌道箱梁、300時速32米有砟軌道箱梁、300時速24米有砟軌道箱梁、350時速32米無砟軌道箱梁、350時速24米無砟軌道箱梁6種，且前往雅加達的小里程方向最大坡度為千分之三十，無論是生產(chǎn)任務(wù)或架設(shè)任務(wù)都極具挑戰(zhàn)性。
當(dāng)天下午，第100榀箱梁成功架設(shè)儀式在雅萬高鐵1號制梁場舉行，當(dāng)巨大的架橋機穩(wěn)穩(wěn)地將32米標準箱梁精準就位時，現(xiàn)場中印尼兩國員工響起熱烈的掌聲。
印尼疫情形勢嚴峻，制梁和架梁施工相繼中斷，直到2020年9月2日才全面恢復(fù)箱梁架設(shè)。這期間，項目部克服疫情和當(dāng)?shù)赜昙窘o施工帶來的極大挑戰(zhàn)，不等不靠重點攻克施工難點，堅守在施工一線。在四季度短短3個月時間里，積極開展勞動競賽，逐個擊破重難點目標，在連續(xù)梁施工方面取得巨大進展，用1600萬安全工時和箱梁架設(shè)100榀的佳績，完美收官2020年度計劃。
評論