12月15日，在印尼雅萬高鐵項(xiàng)目業(yè)主KCIC董事長(zhǎng)堆亞納（Dwiyana）陪同下，印尼主流媒體《指南針報(bào)》（Kompas）深入水電八局承建的1號(hào)隧道、1號(hào)梁場(chǎng)等工點(diǎn)，詳細(xì)采訪報(bào)道雅萬高鐵工程進(jìn)展。
隨著水電八局承建的26處連續(xù)梁全面合龍并進(jìn)入橋面施工階段，雅萬高鐵建設(shè)得到了越來越多的關(guān)注度，印尼主流媒體也逐步加大了對(duì)工程建設(shè)情況的采訪報(bào)道工作。水電八局承建的雅萬高鐵1號(hào)隧道是全線唯一采用盾構(gòu)施工的隧道，并且首次采用中國(guó)制造的直徑13.19米的大直徑泥水盾構(gòu)機(jī)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)貫通；擔(dān)了全線最多的1018榀、長(zhǎng)度36公里范圍的箱梁預(yù)制及架設(shè)的雅萬高鐵1號(hào)制梁場(chǎng)，都成為了印尼媒體關(guān)注的焦點(diǎn)工程部位。
這次前來采訪的《指南針報(bào)》是印尼最大的日?qǐng)?bào)之一，在1965年就開始面向公眾發(fā)行，現(xiàn)在更是發(fā)展成為包括電視、報(bào)紙、網(wǎng)絡(luò)全面發(fā)展的大眾媒體，是印尼享有很高的聲譽(yù)的權(quán)威性媒體。
據(jù)水電八局雅萬高鐵項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹，截至目前水電八局管段架梁通道已全部暢通，1號(hào)梁場(chǎng)至大里程（萬隆）方向已經(jīng)全部架通，工程正逐步轉(zhuǎn)序到無砟軌道施工。
評(píng)論