由于俄烏沖突的影響，歐洲的電價正在飆升，使得一些電動汽車的使用成本比內燃機車還要貴。在某些情況下，駕駛兩種汽車100英里的成本差異幾乎可以忽略不計。
經(jīng)濟學家們表示，歐洲電力價格的上漲預計將持續(xù)數(shù)年，這可能會削弱電動汽車對消費者的吸引力，并威脅到歐洲大陸的電力轉型。
據(jù)特斯拉車主在行業(yè)論壇上的報告，在德國，特斯拉今年多次上調其超級充電站的價格，最近一次是在9月份漲到每千瓦時0.71歐元，之后有所下降。
在歐洲的特斯拉超級充電站，特斯拉Model 3的司機需要支付18.46歐元，才能獲得足夠行駛100英里的電量。
相比之下，德國司機開同樣距離的本田思域燃油車需要支付18.31歐元的汽油費。
如果電動汽車車主使用的是家用充電樁，他們通常仍然比傳統(tǒng)汽車用戶支付更少的駕駛費用，盡管這一差距已大大縮小。
分析人士表示，大約80%的電動汽車充電是在家里或工作場所進行的，因此如果電動汽車只在家里附近使用，它通常仍然是最便宜的選擇。但一旦車輛用于長途公路旅行，司機更有可能使用快速充電站。
德國政府的獨立經(jīng)濟專家小組預測，這些充電站的價格可能會在中期內下降，但不太可能降至能源危機前的水平。（來源：新浪財經(jīng)）
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