截至12月17日，國家能源集團(tuán)新朔準(zhǔn)池鐵路年累計(jì)發(fā)運(yùn)煤炭6746.4萬噸，同比增長6.4%，提前14天完成全年煤炭運(yùn)輸任務(wù)，全力保障能源保供。
圖為列車行駛在準(zhǔn)池線上
今年以來，準(zhǔn)池鐵路持續(xù)優(yōu)化運(yùn)輸組織和行車組織，加快空、重車周轉(zhuǎn)速度，確保車流接續(xù)穩(wěn)定、運(yùn)輸暢通;根據(jù)裝車實(shí)時(shí)溫度和儲(chǔ)煤含水量，合理噴灑防凍液，優(yōu)先交出站停時(shí)間較長的重車，避免凍車；按照作業(yè)現(xiàn)場“看得見、聽得到、控得住”的管控目標(biāo)，科學(xué)有效利用布控球、手持終端設(shè)備、行車視頻監(jiān)控、運(yùn)轉(zhuǎn)室視頻監(jiān)控等設(shè)備，實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)場人員、設(shè)備的全方位安全管理；充分利用智慧氣象預(yù)警系統(tǒng)，根據(jù)天氣變化及時(shí)發(fā)布預(yù)警信息，做好保留車防溜檢查、道岔檢查清掃、人員安全防護(hù)、設(shè)備防寒保暖等工作，為保供保運(yùn)保安全奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
此外，該公司加強(qiáng)設(shè)備檢修維護(hù)，合理利用“天窗”作業(yè)時(shí)間，統(tǒng)籌好施工維修與運(yùn)輸?shù)年P(guān)系，全年天窗利用率達(dá)到98.8%；采取不良曲線整治優(yōu)化設(shè)計(jì)、鋼軌廓形打磨、線路機(jī)械清篩和“計(jì)劃修+狀態(tài)修”等維修模式，全年完成軌道維護(hù)精撥曲線9條，大機(jī)線路搗固292.136公里、道岔19組，機(jī)械清篩作業(yè)21.719公里，更換傷損鋼軌214根、夾板1574塊，及時(shí)消除設(shè)備隱患；利用現(xiàn)有技術(shù)手段結(jié)合微機(jī)數(shù)碼分路系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)，對(duì)軌道電路分路不良區(qū)段累計(jì)碾壓10521次，已消除10處分路不良區(qū)段，保障設(shè)備設(shè)施安全可靠運(yùn)行。(陳思哲 邊曉雄)
評(píng)論