12月4日，福建福州供電公司配網(wǎng)自動化值班人員收到配網(wǎng)自動化主動運(yùn)維駕駛艙發(fā)出的配網(wǎng)自動化設(shè)備缺陷告警信息及由駕駛艙生成的缺陷工單，便立即向自動化設(shè)備運(yùn)維人員派發(fā)工單。整個過程用時不到1分鐘。
配網(wǎng)自動化主動運(yùn)維駕駛艙基于福州地區(qū)配網(wǎng)調(diào)度控制系統(tǒng)主站研發(fā)，可定時巡檢、實(shí)時監(jiān)測配網(wǎng)自動化設(shè)備，具備終端運(yùn)行缺陷巡檢、饋線自動化工況巡檢、圖模庫自檢、軟件運(yùn)行狀態(tài)巡檢、硬件運(yùn)行狀態(tài)巡檢、系統(tǒng)間接口巡檢、網(wǎng)絡(luò)安全巡檢等功能。針對各類巡檢發(fā)現(xiàn)的缺陷，駕駛艙可向運(yùn)維人員提供數(shù)據(jù)分析等信息，自動生成設(shè)備缺陷工單并與國網(wǎng)福建省電力有限公司配網(wǎng)調(diào)控云平臺聯(lián)動。設(shè)備主人可實(shí)時通過配網(wǎng)調(diào)控云平臺查看設(shè)備運(yùn)行情況，及時消除設(shè)備缺陷，實(shí)現(xiàn)缺陷處理閉環(huán)管控。
“過去，排查主站系統(tǒng)軟硬件故障過程非常煩瑣。排查人員要借助顯示器逐臺連接硬件，再輸入代碼查看硬件狀況，檢查軟件也需逐個連接，完成一次全部自動化設(shè)備巡檢至少需要1小時。”福州供電公司自動化運(yùn)維班班長洪必海介紹?，F(xiàn)在，配網(wǎng)自動化主動運(yùn)維駕駛艙不僅能快速替代人工完成巡檢任務(wù)，還能在設(shè)備發(fā)生故障時即刻觸發(fā)告警并精準(zhǔn)定位故障區(qū)域，提升配電網(wǎng)運(yùn)維的智能化水平。
2023年11月，福州供電公司組織員工研發(fā)配網(wǎng)自動化主動運(yùn)維駕駛艙，今年6月完成配網(wǎng)自動化主動運(yùn)維駕駛艙的需求分析與系統(tǒng)設(shè)計工作，并于11月底上線配網(wǎng)自動化主動運(yùn)維駕駛艙。
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