2023年2月9日，eTransportation主編歐陽(yáng)明高院士在中國(guó)電機(jī)工程學(xué)會(huì)年會(huì)開(kāi)幕式上做了關(guān)于“新能源革命的技術(shù)瓶頸與路徑探索：儲(chǔ)能、氫能與智能”的主旨演講。
歐陽(yáng)明高院士發(fā)言時(shí)表示，2035年，風(fēng)電光電將占80%以上的裝機(jī)容量，光伏發(fā)電成本可降至0.1元/度，風(fēng)電成本可降至0.2元/度。他指出，MW級(jí)8小時(shí)以上長(zhǎng)時(shí)分布式氫儲(chǔ)能系統(tǒng)成本2025年可以與電池儲(chǔ)能競(jìng)爭(zhēng)，初步具備經(jīng)濟(jì)性;集中式電池儲(chǔ)能電站需要不斷優(yōu)化安全保障技術(shù)，并通過(guò)成倍提高循環(huán)壽命將儲(chǔ)電成本降至0.2元/千瓦時(shí)。
陽(yáng)明高院士表示，鋰電和氫能在2030年后在多數(shù)頻域時(shí)段具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，儲(chǔ)能技術(shù)呈現(xiàn)多樣化，其中電池和氫能兩者互補(bǔ)，共同構(gòu)成主流儲(chǔ)能方式。
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新能源革命的技術(shù)瓶頸與路徑探索：儲(chǔ)能、氫能與智能
評(píng)論