氫能技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入快速發(fā)展階段

　　2023世界氫能技術(shù)大會(huì)5月23日在廣東省佛山市南海區(qū)開(kāi)幕。來(lái)自十多個(gè)國(guó)家的專(zhuān)家匯聚一堂，研討氫能產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵重大科學(xué)與工程技術(shù)問(wèn)題，探討中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑。

圖為某品牌車(chē)載儲(chǔ)氫氣瓶。新華社記者劉宏宇 攝

　　中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主席萬(wàn)鋼說(shuō)，在示范應(yīng)用項(xiàng)目的推動(dòng)下，氫能在燃料電池汽車(chē)領(lǐng)域中的應(yīng)用持續(xù)提升。截至2022年底，全球燃料電池汽車(chē)保有量達(dá)到6.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36%，氫能技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入快速發(fā)展階段。

　　“我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展迎來(lái)窗口期，這也是世界氫能產(chǎn)業(yè)的窗口期。”萬(wàn)鋼說(shuō)，綠氫已成為氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)。目前，氫能尤其是可再生能源的電解制備綠氫，已成為構(gòu)建未來(lái)清潔低碳、安全高效、可持續(xù)發(fā)展能源的重要載體。未來(lái)要加強(qiáng)跨界協(xié)同，突破關(guān)鍵技術(shù)的制約;拓展應(yīng)用市場(chǎng)，推動(dòng)氫能制、儲(chǔ)、運(yùn)輸、加注和燃料電池裝備等全產(chǎn)業(yè)鏈、跨領(lǐng)域協(xié)同發(fā)展。

　　“要實(shí)現(xiàn)碳中和、碳達(dá)峰的目標(biāo)，任務(wù)艱巨，未來(lái)需要發(fā)展更加先進(jìn)的制氫技術(shù)。”國(guó)際氫能協(xié)會(huì)主席謝菲爾德說(shuō)，目前綠氫還面臨一系列挑戰(zhàn)，如綠氫的制備技術(shù)門(mén)檻比較高，成本也比較高，未來(lái)對(duì)于綠氫制備的流程和設(shè)備還需要進(jìn)一步優(yōu)化，同時(shí)其投資回報(bào)也需要進(jìn)行優(yōu)化。

　　中國(guó)科學(xué)院院士歐陽(yáng)明高說(shuō)，我國(guó)氫能能源技術(shù)發(fā)展實(shí)現(xiàn)局部突破，呈現(xiàn)階段性進(jìn)步特征。車(chē)用質(zhì)子交換膜、燃料電池系統(tǒng)集成已經(jīng)取得重大突破，相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)建立;面向重卡的大功率燃料電池系統(tǒng)成為氫能產(chǎn)品的高技術(shù)亮點(diǎn)，具有國(guó)際領(lǐng)先水平。但是電堆水平等與國(guó)外仍有較大差距，膜電極基礎(chǔ)材料技術(shù)成為下一步發(fā)展急需攻克的瓶頸。

圖為某品牌氫能汽車(chē)。新華社記者劉宏宇 攝

　　“我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)正呈現(xiàn)出廣闊的發(fā)展前景。”中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)黨委書(shū)記、會(huì)長(zhǎng)徐念沙說(shuō)，機(jī)械工業(yè)是為能源發(fā)展提供技術(shù)裝備的重要產(chǎn)業(yè)。2022年，全行業(yè)資產(chǎn)總額達(dá)32.5萬(wàn)億元，發(fā)電設(shè)備產(chǎn)量連續(xù)20年居全球首位，其中清潔能源的產(chǎn)量占比超過(guò)了50%;新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)連續(xù)8年居世界第一。石油化工、煤化工、氫冶煉和氫儲(chǔ)能領(lǐng)域建設(shè)不斷加速。

　　2023世界氫能技術(shù)大會(huì)由中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)、中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)、國(guó)際氫能協(xié)會(huì)共同主辦。(新華社 記者劉宏宇)